Die Dichtigkeit der FEUERHAND Sturmlaterne ist gleichzeitig

eine ihrer wichtigsten Eigenschaften und wird durch eine

intelligente Konstruktion und entsprechende Materialien

gewährleistet. Leider führen Bedienungsfehler oder falsche

Brennstoffe zu Resultaten, die eine Undichtigkeit vermuten

lassen. Daher versuchen wir im Folgenden dieses Thema für

den Laien möglichst anschaulich zu erläutern.

Brennstoff:

Wir empfehlen grundsätzlich Petroleum. Lampenöle haben eine deutlich

geringere Fließgeschwindigkeit und führen häufig zu einem Verglimmen

des Dochtes. Bei ordnungsgemäßer Anwendung ist der Docht kein

Verbrauchsteil, das ausgetauscht werden muss. Weiterhin enthalten

Lampenöle oft Verunreinigungen, die nicht explizit auf der Verpackung

genannt werden (z.B. Rapsmethylester). Diese greifen oftmals die Gummi-

dichtung an, die sich im Bodenblech befindet oder die Lackierung oder

Pulverbeschichtung auf der Laternenoberfläche.

Befüllung:

 Befüllen Sie die Sturmlaterne stets bis zu

 höchstens 3/4 des Tankvolumens

 (siehe blauer Pfeil).

 Bei Überfüllungen und gleichzeitigem Neigen

 der Laterne, läuft überschüssiges Petroleum

 unterhalb der Einfüllschraube aus  (roter Pfeil).

Die Einlegscheibe

bildet gewissenmaßen den doppelten Tank. Das beim Überfüllen austretende Petroleum verläßt den Tank über die Dochtzuführung (blauer Pfeil), es läuft dann über die Einlegscheibe und verläßt diesen nicht sichtbaren Zwischenbereich über den unteren Rand des Einfüllstutzens (roter Pfeil). 

Der Tank

ist von innen nach dem Verzinnen mit der Einlegscheibe verlötet. Somit bleibt als Verbindung nach außen nur die Dochtzuführung (roter Kreis) oder der Einfüllstutzen mit Tankdeckel (grüner Kreis)

  Im endmontierten Zustand

  ist dieser Zusammenhang nicht

  mehr erkennbar. Dennoch läßt

  sich feststellen, dass neben der

  Dochzuführung eingefüllte

  Flüssigkeiten (blauer  Pfeil)  neben

  dem Einfüllsrtutzen wieder heraus-

  laufen (roter Pfeil).

  Hiermit ist geklärt, dass dieses  Auslaufen mit der Dichtigkeits des Tanks nichts

  zu tun hat, sondern einen reinen Benutzungfehler darstellt.